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德馬格電動葫蘆“金豬賀歲，歡樂祥瑞”
德國德馬格電動葫蘆“金豬賀歲，歡樂祥瑞”。DEMAG德馬格電動葫蘆由來：1969年，德馬格AG分為幾個(gè)事業(yè)部。德馬格物料搬運(yùn)（Division 7000）由Otto Blank管理，此后他一直待在魏特，直至1975年成為德馬格AG董事會主席。
第一臺德馬格電動葫蘆誕生于1912年。這臺葫蘆被稱為“the Demag”，在全球很快成為葫蘆的代名詞。
1926年，德馬格滑動轉(zhuǎn)子電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)被引進(jìn)德馬格電動葫蘆，引發(fā)了技術(shù)發(fā)展歷程的又一個(gè)里程碑。即使在今天，其設(shè)計(jì)原理依然是物料搬運(yùn)和通用機(jī)械工程領(lǐng)域一代又一代制動電機(jī)的決定性因素。
隨著公司的持續(xù)發(fā)展，1985年德馬格DH葫蘆從這些產(chǎn)品中破繭而出，憑借其前瞻性的技術(shù)和模塊化系統(tǒng)，為起重工程行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)——就像1988年的德馬格DK環(huán)鏈葫蘆一樣，代替了PK葫蘆，全球銷售量超過了一百萬臺。
可以說，憑借輕小型葫蘆站住腳跟后，魏特工廠以及之后陸續(xù)增加的其他工廠的產(chǎn)品系列自1938年起就不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了經(jīng)典起重設(shè)備的范圍。
德馬格物料搬運(yùn)工程師們預(yù)料到了業(yè)內(nèi)許多的潮流。20世紀(jì)30年代推出的德馬格懸掛單軌吊和懸掛式起重機(jī)系統(tǒng)為工業(yè)建設(shè)和工廠組織帶來了全新的物料流解決方案。
從剛開始的焊接設(shè)計(jì)到橋式起重機(jī)的持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化以及由此帶來的批量生產(chǎn)，起重機(jī)的構(gòu)造方式也有了新變化。跟起重機(jī)各個(gè)方面相關(guān)的創(chuàng)新將機(jī)械工程的“老黃年”轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪习徇\(yùn)概念的智能元素。如今，飛機(jī)維修用的橋式起重機(jī)已經(jīng)運(yùn)用到全球各地的機(jī)場中。
引領(lǐng)潮流的新開發(fā)產(chǎn)品，如KBK標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)組件或DSB懸掛式單軌系統(tǒng)，已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。
20世紀(jì)五六十年代末期，倉儲系統(tǒng)在生產(chǎn)和市場供應(yīng)中的地位穩(wěn)步上升。第一批入庫和出庫機(jī)起初是手動控制的，后來才用自動控制系統(tǒng)。1962年，世界第一臺全自動高架倉庫在居特斯洛（Gütersloh）建成，這一技術(shù)也隨之發(fā)展到第一個(gè)頂峰。該高架倉庫可容納700萬冊圖書，高度達(dá)到了當(dāng)時(shí)聳人聽聞的20米。
在運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域，德馬格物料搬運(yùn)和MBB公司之間的一個(gè)合作項(xiàng)目直接促成了1970年Cabintaxi（一種在市中心使用的快速交通系統(tǒng)）的開發(fā)，如今這一概念在某些市轄區(qū)和機(jī)場又有重新興起之勢。
注：此消息由【江闊起重機(jī)械（上海）有限公司提供，請勿盜用，如有任何問題我司將追究相應(yīng)責(zé)任，感謝合作！
第一臺德馬格電動葫蘆誕生于1912年。這臺葫蘆被稱為“the Demag”，在全球很快成為葫蘆的代名詞。
1926年，德馬格滑動轉(zhuǎn)子電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)被引進(jìn)德馬格電動葫蘆，引發(fā)了技術(shù)發(fā)展歷程的又一個(gè)里程碑。即使在今天，其設(shè)計(jì)原理依然是物料搬運(yùn)和通用機(jī)械工程領(lǐng)域一代又一代制動電機(jī)的決定性因素。
隨著公司的持續(xù)發(fā)展，1985年德馬格DH葫蘆從這些產(chǎn)品中破繭而出，憑借其前瞻性的技術(shù)和模塊化系統(tǒng)，為起重工程行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)——就像1988年的德馬格DK環(huán)鏈葫蘆一樣，代替了PK葫蘆，全球銷售量超過了一百萬臺。
可以說，憑借輕小型葫蘆站住腳跟后，魏特工廠以及之后陸續(xù)增加的其他工廠的產(chǎn)品系列自1938年起就不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了經(jīng)典起重設(shè)備的范圍。
德馬格物料搬運(yùn)工程師們預(yù)料到了業(yè)內(nèi)許多的潮流。20世紀(jì)30年代推出的德馬格懸掛單軌吊和懸掛式起重機(jī)系統(tǒng)為工業(yè)建設(shè)和工廠組織帶來了全新的物料流解決方案。
從剛開始的焊接設(shè)計(jì)到橋式起重機(jī)的持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化以及由此帶來的批量生產(chǎn)，起重機(jī)的構(gòu)造方式也有了新變化。跟起重機(jī)各個(gè)方面相關(guān)的創(chuàng)新將機(jī)械工程的“老黃年”轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪习徇\(yùn)概念的智能元素。如今，飛機(jī)維修用的橋式起重機(jī)已經(jīng)運(yùn)用到全球各地的機(jī)場中。
引領(lǐng)潮流的新開發(fā)產(chǎn)品，如KBK標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)組件或DSB懸掛式單軌系統(tǒng)，已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。
20世紀(jì)五六十年代末期，倉儲系統(tǒng)在生產(chǎn)和市場供應(yīng)中的地位穩(wěn)步上升。第一批入庫和出庫機(jī)起初是手動控制的，后來才用自動控制系統(tǒng)。1962年，世界第一臺全自動高架倉庫在居特斯洛（Gütersloh）建成，這一技術(shù)也隨之發(fā)展到第一個(gè)頂峰。該高架倉庫可容納700萬冊圖書，高度達(dá)到了當(dāng)時(shí)聳人聽聞的20米。
在運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域，德馬格物料搬運(yùn)和MBB公司之間的一個(gè)合作項(xiàng)目直接促成了1970年Cabintaxi（一種在市中心使用的快速交通系統(tǒng)）的開發(fā)，如今這一概念在某些市轄區(qū)和機(jī)場又有重新興起之勢。
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